Volkswagen ha sorprendido —y molestado— a muchos conductores con la decisión de vincular la potencia de sus autos eléctricos a un sistema de suscripción. Los modelos ID3 Pro y Pro S tienen un máximo de 228bhp (brake horsepower), pero al conducirlos normalmente solo entregan 201bhp.
Para acceder a esos caballos extra bajo el capó, el usuario debe pagar: $20 al mes, $200 al año o un único pago de $760 dólares.
Esta modalidad no está ligada al conductor, sino al vehículo. Eso significa que, si un propietario paga el desbloqueo completo y luego vende el auto, el siguiente dueño disfrutará de la potencia liberada sin tener que volver a pagar.
¿Por qué Volkswagen decidió limitar la potencia?
En un comunicado recogido por Autoexpress UK, la compañía explicó que el sistema busca dar flexibilidad al cliente, permitiéndole añadir potencia durante la vida útil del vehículo en lugar de comprometerse desde el inicio con un modelo más caro.
“Históricamente, muchos vehículos de gasolina y diésel ofrecían motores del mismo tamaño, pero con variantes más potentes que costaban más. Ahora damos la opción de mejorar sin tener que comprar un nuevo auto,” señaló Volkswagen.
La empresa subraya que la versión base se ofrece claramente con 201bhp en su configurador, dejando en manos del cliente si desea pagar por la experiencia más deportiva.
Polémica entre conductores y compradores
Aunque la mayoría de los usuarios rara vez necesita exprimir la potencia máxima de su vehículo, la idea de pagar una “membresía de caballos de fuerza” no ha sido bien recibida. Muchos compradores critican que, después de adquirir un auto nuevo, tengan que pagar un costo adicional para desbloquear el rendimiento completo del motor.
La estrategia refleja una tendencia creciente en la industria automotriz hacia los “features as a service”, donde funciones como calefacción en los asientos, mejoras de software o incluso potencia del motor quedan detrás de un muro de pago recurrente.
Entre polémicas y curiosidades
No todo en los negocios de Volkswagen genera controversia: en 2024, la marca alemana vendió más salchichas de currywurst que automóviles, consolidando su producto gastronómico como uno de los más populares en su catálogo.
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